Шевроле Авео — ремонт рулевой рейки своими руками
Если вы ездите по плохой дороге, даже при должном обслуживании сильно страдает подвеска. Вместе со ступицами, шаровыми, рычагами, в автомобиле страдает и рулевая. Одна из частых проблем — люфт в рулевой рейке. Когда водитель вращает руль, то примерно на тот же градус должны повернуться управляемые колеса. Незначительный зазор уже заложен производителем чтобы улучшить управление. Но если он большой, при повороте руля от автомобиля не будет никакой реакции.
Рулевая рейка предназначена для передачи усилия от руля к колесам через рулевые тяги. Заводом изготовителем Ларгус комплектуется рейкой с гидроусилителем руля и без него. В целом узел достаточно надежен, но при пробеге более километров проблем с рейкой не избежать. В этой статье покажем процесс ремонта рулевой рейки Лада Ларгус с ГУР, а также расскажем о диагностике неисправности и перечислим список инструментов для работы. Основной симптом неисправности рейки - это стук при проезде неровностей. Стук может издавать разбитый подшипник на червячной передаче, изношенные втулки косозубой передачи, а также пластиковый сухарь.
Рулевую рейку по праву считается одним из важнейших элементов рулевого управления. Это довольно сложный механизм, состоящий из несколько элементов, ответственных за преобразование вращения рулевого колеса в движение ведущих колес. Типов рулевых реек несколько, однако они имеют несколько общих функциональных элементов. В данном материале Avto. За преобразование вращения рулевого колеса в движение рулевых тяг отвечает рулевой механизм и наиболее важным его элементом принято считать рулевую рейку.
