Вход для пользователей
Но это- го мало — это родоначальник класса автомобилей с постоянным полным приводом и межосевым дифференциалом. Где я их только не встречал — от Америки до Италии, Франции и Норвегии! В году международный Союз журналистов предложим мне организовать автопро- бег. Требовалось, стартовав в Москве, доехать до Африки, пересечь центр Сахары и до- браться живыми до Нигерии. А уж там, в Лагосе, на конгрессе журналистов рассказать о житье-бытье в африканской глубинке. Сегодня, 28 лет спустя, добавлю, что это было полным безумием!
Логин или эл. Войти Зарегистрироваться. Собстевенно здесь предлогаю писать о поломка в дороге и способах из решения порой неординарных! ВАЗ 87 г.
Итак, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно в гаражных условиях из обычной вазовской тяги панара изготовить регулируемую тягу панара. Для чего это нужно? Ну во первых, даже если у вас просто просели пружины, то мост уже сместится от своей точки, или если вы сторонник "заниженных" авто, или наоборот поставили высокие прокладки под пружины чтоб возить грузы - то вы просто обязаны переделать свою штатную тягу под регулируемую. Поскольку тяга панара одинаковая на всей классике от ВАЗ до ВАЗ, а так же абсолютна идентичная на всех моделях Нивы, начиная от ВАЗ то данный мануал является универсальным. И так, поехали. Для переделки понадобится 5 деталей: 2 сгона рулевых тяг от втулка с гранями под гаечный ключ.
