Восстановление рычагов подвески авто на СТО — Могилев
Стоит на высокой скорости пропустить неровность дорожного покрытия, и привет! Приходится искать, где быстро, качественно и хорошо восстанавливают подвеску Тс-с-с-с! Это СТО «Platinum service» в г. В этом материале мы всё расскажем о ремонте рычагов подвески и его основных особенностях. Еще каких-нибудь сто лет назад большинство людей передвигалось на повозках, где подвеска была проста как угол дома, современные же средства передвижения могут быть в этом отношении настолько сложными, что даже специалисту непонятно, с чего начать свой рассказ о них. Эволюция подвески началась, когда в Древнем Риме придумали рессору, и не заканчивается до сих пор.
Начнем с того, что шаровой шарнир шаровая опора является относительно простым в плане устройства, однако важнейшим элементом конструкции подвески автомобиля зачастую, передней, где установлены управляемые колеса. Если просто, кузов фактически опирается всем весом на такую опору, при этом колеса получают возможность поворачиваться, оставаясь в заданном положении относительно дорожного полотна. Само собой, с учетом больших нагрузок, данный элемент со временем выходит из строя и требуется замена шаровой опоры или ремонт шаровых опор.
Почитав форумы решили вместе с Денисом Химик восстановить сразу на 2 машинах. Спасибо Яну дал посмотреть разобрать-собрать кемто-когдато востановленный рычаг. Зажимаем рычаг в тисках, и стачиваем по кругу болгаркой бровку , которая образовалась при запресовке задней заглушки рычага. Аккуратно но сильно бьем по пальцу резиновым молотком, если бровка сточена в уровень с заглушкой то заглушка выйдет, ее в мусор, выбиваем палец вместе с пластиковым сухарем. Если люфт был не большой то палец и сухарь будут в нормальном состоянии, после ремонта 8 рычагов в мусорку пошел один в нем шар разбил даже рычаг.
