Диагностика и ремонт актуатора сцепления Toyota Corolla
При замене сцепления на АМТ автоматизированной механической трансмиссии нужно проверять состояние связанных со сцеплением деталей. Потому что изношенные запчасти не могут корректно работать с новым диском. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом от тыс.
.jpg "Замена сцепления")
С необходимостью замены сцепления Тойота Королла робот года сталкивается практически каждый владелец авто японского производителя годов выпуска. Проблема заключается в том, что разработчики не совсем внимательно проработали некоторые пункты, которые на практике сделали КПП несколько уязвимой и подверженной поломкам. Замена сцепления Тойота Королла робот на СТО — достаточно дорогая услуга, поэтому выгодно научится выполнять данный ремонт самостоятельно.
Многие владельцы автомобилей Toyota Corolla, Auris, Corolla Verso, с роботизированной коробкой переключения передач MMT Multimode Transmition сталкиваются с проблемами в работе данного механизма, которые проявляются в виде отсутствия помощи при старте, появляются рывки и удары при переключении передач. Возможен перегрев сцепления и появление запаха, передачи не переключаются вовсе или произвольно вылетает нейтральное положение, загорается "красная шестеренка" на приборной панели. Зачастую описанные проблемы с роботом связаны с выходом из строя узла, под названием актуатор сцепления, который несет в себе функционал, отвечающий за включение и выключение сцепления. Часто владельцы пытаются выйти из положения заменой мотора актуатора , заменой втулок или профилактикой актуатора, но результат такого ремонта сходит на нет уже в ближайшие полгода. Компания TOYOTA всегда стремится повысить качество своей продукции, производится постоянная модернизация узлов и агрегатов.
