Тюнинг ВАЗ 2110
Существует несколько возможных вариантов по увеличению объема двигателя ВАЗ и его производных — ВАЗ , , так как все они используют практически одинаковые блоки цилиндров, за исключением применения масляных форсунок в ти клапанных моторах ВАЗ : Первый способ более «народный» — так как дешевый — расточка блока цилиндров под больший диаметр поршня. Затратная часть — работы по расточке блока, стоимость комплекта поршней и колец большего диаметра. Второй способ более дорогой — замена штатного коленчатого вала на другой, имеющий больший радиус кривошипа — больше ход поршня — больше объём. Затратная часть — коленчатый вал диаметр кривошипа от 74,8 мм до 80 мм , комплект специальных поршней под данный коленчатый вал так как блок цилиндров имеет определенную конечную высоту , поршневые кольца, ну и работы по расточке блока под заданный комплект поршней. На удивление, рост рабочего объема поршневого двигателя не всегда самый выгодный способ форсировки — иногда, в зависимости от того, что вы хотите получить от мотора, выгоднее доработать головку блока цилиндров с установкой подходящего распределительного вала и после этих операций «снять» большую мощность с вашего силового агрегата.
Система четырёхдроссельного впуска пришла на прямую из автоспорта, хотя сейчас многие люди ставят ее на относительно гражданские авто, всё же в повседневном использование это не совсем комфортная деталь впуска двигателя автомобиля ВАЗ. Система стандартного впуска инжектора, состоит из одной дроссельной заслонки, у стандартной заслонки диаметр 46мм или увеличенной до 56мм. Цель увеличения диаметра впуска — попадания большего количества воздуха во впускные каналы. Но приходит время, когда этого становится не достаточно. Суть конструкции четырех дроссельной системы впуска — установка на каждый цилиндр по отдельной дроссельной заслонки. Преимущество данной системы в том, что она дает возможность резко увеличить количество поступающего воздуха в цилиндры, и происходит это равномерно для каждого цилиндра в случае с одной заслонкой, в дальней от дросселя цилиндр получает порцию воздуха позже.
Все авто этого семейства выпускались до года. Гамма двигателей включала в себя четыре варианта. Среди них, кстати, были два 8-клапанника. Дальше мы приводим характеристики клапанных моторов, а двигатели с 8-ю клапанами внимания не заслуживают. График крутящего момента доказывает правильность этих слов. Итак, рассмотрим характеристики двигателей ВАЗ с четырьмя клапанами на цилиндр.
